weer in Frankrijk

Blog 5.
Punta Ala.
Intussen hebben we hier 5 dagen liggen wachten op rustiger weer voor de oversteek. Er staat een zo krachtige mistral vanuit het Rhônedal, dat die tot ver voorbij Corsica nog windkracht 7 tot 8 heeft. Later zal die nog doortrekken naar Kreta en zelfs de kust van Turkije. Ik dacht dat die wel tot Toulon kon komen, maar dat die het weersbeeld zo ver nog beïnvloedt, wist ik niet.
De beruchte steeds terugkerende mistral ontstaat doordat een depressie centraal Frankrijk passeert en de koude lucht wordt tegen gehouden door de Alpen. Het ontsnapt dan via het Rhônedal. We hadden een tip gekregen voor een nieuwe weersverwachtings app: Windyty. Daar was goed op te zien hoe het ten westen van Corsica spookte op zee. In de haven viel het nog reuze mee, alhoewel we daar ook 31 knopen wind maten. (dat is windkracht 7 beaufort). Een saaie, zo’n nieuwe haven waar veel winkeltjes zijn, waar ik niks wil kopen, veel te duur, maar wel de enige veilig bij alle windrichtingen, in deze omgeving, en daar gingen we uiteindelijk voor.
Dus gewassen, gepoetst en onze boeken voor de tweede keer gelezen. En dan wil je graag weg, maar haast is een slechte raadgever. Uiteindelijk na 5 dagen kwam er rust in het weer. Het totaal aan haven geld hier €240.-
We varen uit en komen toch nog op een hobbelige zee terecht en varen tot Corsica. Daar overnachten we. Heel raar, maar op het moment dat ik er voet aan wal zet, is de sfeer meer ontspannen en meer “lasser faire”. We horen weer Frans om ons heen, de ijsjes zijn niet meer zo lekker en de cappuccino is niet te drinken, maar ik vind het een verademing. Huizen zijn wat rommeliger en de mensen zijn meer ontspannen dan in Italië. Het eten is duurder, maar de mensen zijn vriendelijk. We eten aan boord en gaan in een cafeetje koffie drinken waar twee jonge mensen muziek maken. (Viool, gitaar en zang).
Overtocht naar Frejus Frankrijk.
Omdat we doorgevaren zijn naar Corsica, duurt de overtocht nu nog maar 24 uren en geen 36 uren. We vertrekken vroeg en komen dan (als het goed is ) ’s morgens in Frejus aan.
Het is zeer rustig als we vertrekken maar al gauw wordt het een knobbelig zeetje. We twijfelen nog om terug te gaan, maar eens moet je over en het weer wordt er niet beter op. Dus we varen door. Het wordt een tocht waarbij we wind tegen hebben en met het schip steeds een soort kurkentrekker achtige beweging maakt. Niet ontspannen en Rob heeft ’s nachts nog een schepje erboven op en heeft een blauwe plek van het opvangen van de klappen. Vooral als je binnen dingen moet doen lijkt het wel de cakewalk van de kermis. We zijn blij als we dichter onder de wal komen en het land ervoor zorgt dat de golven niet kunnen opbouwen. We varen de haven in en komen bijna op hetzelfde plekje waar Joris en ik 15 jaar geleden opstapten om met Rob de boot via Frankrijk naar huis te brengen, net als nu. Veel is er nog hetzelfde en Rob weet nog waar de supermarkt is en waar de douches en wasserette.
Van hieruit willen we doorvaren naar Marseille en uiteindelijk naar Port Saint Louis. Nog 1 nacht doorvaren en dan moet het te halen zijn.
We gaan met een gratis taxi bootje naar de overkant van de haven (baai) en wandelen zo langzaam terug langs de boulevard. Een initiatief van de restaurantjes en winkeltjes aan de andere kant van de baai, anders gaan mensen niet verder kijken en eten vlakbij de haven. Nu vinden mensen het leuk om even een klein tochtje te maken en terug te wandelen. Wij gaan uit eten en Rob eet een ravioli gevuld met mozzarella en paddenstoelen. Erover heen een saus met cantharellen. Ik eet sinds lang weer eens vlees en dat was ook super lekker klaar gemaakt.
Port Hyères.
De bedoeling was om door te varen naar Port Saint Louis, maar de weersverwachting deed niet wat ze aangaf. We wilden om de eilanden van Hyères heenvaren en zo door naar Marseille. Maar de wind had het anders bedacht. Net ter hoogte van de eilanden begint het hard te waaien, ruim 5 beaufort tegenwind, en we veranderen onze koers en varen tussen het vaste land en de eilanden door. Als we een route uitzetten, geven we ook altijd een paar punten aan, waar we naar uit kunnen wijken, mocht het weer tegenvallen of te heftig worden. We gaan er nu gebruik van maken. En je moet je voorstellen dat je hier niet binnen een uur in een andere haven bent. Alle afstanden lijken minder dan dat ze in werkelijkheid zijn. Een rots in zee waar je langs gaat varen lijkt soms op een uurtje afstand te liggen, maar is vervolgens 5 uur varen en blijkt het toch een redelijk hoge berg te zijn.
En je moet er rekening mee houden dat het ook erger kan worden met de wind. Dus varen we richting Port Hyères en mocht het rustiger worden onderweg, kunnen we altijd nog besluiten door te varen. Dat is nu niet het geval. Het blijft hard waaien (er was tussen 3 en 4 beaufort voorspeld en we gebruiken 3 weer apps en de weerberichten op de havens, als ze er zijn). We varen dus tegen de avond Port Hyères binnen en willen morgenochtend vroeg richting Port Saint Louis. Dan kunnen we er aan het eind van de middag zijn. Het zou morgen een rustige dag worden.
Richting Port Saint Louis.
Om 5.15 uur varen we uit en de zee is als een spiegeltje, zo glad. Zou onze laatste dag op zee dan een keertje rustig verlopen? Het zou een mooie afsluiting zijn.
Zacht wiegend varen we een dag van ongeveer 12 uren varen en dan zijn we van de zee af. Hier gaat de mast horizontaal (ligt op drie steunen bovenop) en varen we de rivieren op, te beginnen met de Rhône. Een grote brede snelstromende rivier met eerst grote paarse velden met lavendel en daarna grote sluizen en een rots achtige omgeving, als ik het me goed herinner.
Het was tot nu toe een memorabele reis. Niet echt vakantie. Meer een transport dan we gedacht en gehoopt hadden. Een reis waar ik mijn grens ben tegen gekomen met betrekking tot het zeezeilen en we niet het kunnen zeilen. (heel soms een steunzeiltje). Dat wisten we voor een deel wel, maar overal waar we voeren, welk richting ook (behalve Oost, tja en wij moeten naar het westen) hadden we de wind tegen. Veel harde wind en knobbelige zeeën. Teveel water gezien en te weinig land, dat was jammer. Maar dat zijn keuzes die je onderweg maakt. We willen de boot toch graag thuis krijgen en de tegenslag van de wateroverlast in het begin, de kapotte dynamo en het verwaait liggen hebben ons ongeveer 3 weken gekost. Die hadden we anders kunnen besteden aan leuke plekjes bezoeken in Italië. We hebben 1042 NM ( 1876 km) gevaren in ongeveer 210 uren. We hebben in deze maand bijna €1000,- aan havengelden betaald en 325 liter diesel verstookt.
Maar zoals de Fransen zeggen: “Cést la vie”.
We gaan nu de rivieren op en gaan in ieder geval meer zien dan tot nu toe. Met: des baguettes , du vin et du fromage.